Os 10 Lamborghinis mais impressionantes

Quando Ferrucio Lamborghini comprou o seu Ferrari percebeu que tais carros não o impressionavam. Então decidiu suplantá-los ao criar os sublimes Lamborghinis.

É difícil imaginar que o homem cujo nome está nos carros desportivos mais extremos do mundo começou a sua carreira a produzir tratores.

Ferruccio Lamborghini foi um empresário bem-sucedido, e além de tratores, produzia aquecedores e ares condicionados. Um dia ele comprou alguns “Ferrari” e descobriu que estes carros – bem como o próprio Enzo Ferrari – não o satisfaziam.

E realmente, mais tarde os “Lamborghinis” tiraram a liderança dos “Ferraris”. Após a estréia do primeiro carro em 1963 e o lançamento de mais alguns modelos, Lamborghini vendeu a sua empresa nos anos 1970 e em 1977 a fabricante de carros foi adquirida pela Volkswagen Group e passou a ser parte da Audi.

Durante os últimos 50 anos a empresa lançou alguns dos modelos mais bonitos e rápidos do mundo. Desde o Miura – talvez o primeiro carro desportivo – até aos modelos dos anos 1980 que pareciam naves espaciais e agora começam a ter o preço igualmente astronómico – todos estes modelos estão descritos num novo livro fascinante “50 Anos de supercarros Lamborghini”de James Mann com fotos por Stuart Codling e um prefácio de Fabio Lamborghini, diretor do museu da família, lançado pela editora Motorbooks. É uma obrigação para qualquer fã da marca ter este livro em casa.

Selecionámos os melhores 10 “Lamborghinis” produzidos durante estes anos.

O primeiro automóvel da Lamborghini foi apresentado em 1964 no Salão automóvel em Genebra; hoje custa 120 mil dólares. Foi o primeiro dos muitos carros poderosos lançados em seguida.

O Miura, decorado pela Bertone, é um dos carros desportivos mais bonitos da história humana. Proprietários famosos como Frank Sinatra, Dean Martin e Miles Davis concordam com isto.

A forma de cunha que se tornou uma base de outros carros desportivos hoje parece uma lembrança dos anos 1980. Os colecionadores inteligentes compraram-nos antes de os preços começarem a subir.

O Diablo é um dos modelos da marca mais subestimados. Foi o primeiro Lamborghini a atingir a velocidade de 320 km/h. Foi lançado nos tempos difíceis da empresa, e a sua elaboração custou os olhos da cara.

O modelo decorado pelo bélgico Luc Donckerwolke tornou-se o primeiro carro a ser lançado depois de a marca ter sido adquirida pela Audi. O seu design foi a base de todos os futuros modelos.

O carro mais “acessível” foi um grande sucesso comercial para a marca que lutava pela rentabilidade há bastante tempo. Com o motor insaciável V10, o carro foi assim chamado em homenagem a uma raça espanhola de touros, assim como muitos dos seus carros-irmãos.

Este carro tornou-se o mais caro de todos os construídos na época, e foi uma prova de que apesar de ter lançado o Gallardo, a empresa continua a investir em supercarros. Para os colecionadores de todo o mundo foram produzidos apenas 21 carros deste tipo.

Sendo um sucessor do Reventón, o Aventador com o motor V12 lembra-nos caças furtivas “stealth” e cinco anos após a estréia ainda atrai olhares.

Este já não é supercarro, mas sim hipercarro – o Lambroghini mais caro e rápido que custa cerca de 2 milhões de dólares e atinge 100 km/h em apenas 2,5 segundos.

O modelo mais recente parece ser um sucesso estrondoso, apesar do seu preço base de 240 mil dólares. Com um monte de melhorias técnicas e mecânicas desde os tempos do Gallardo, é apenas o modelo mais recente numa longa fila de veículos impressionantes com o nome de Lamborghini.