O CEO da Tesla deixou uma enigmática mensagem no Twitter. O resultado foi uma subida acentuada no valor das ações da empresa. E muita especulação.
“Conferência de imprensa às 9h, quinta-feira. Prestes a acabar com a raiva e ansiedade… através de uma atualização do software OTA. Afeta toda a frota de Modelo S.” escreveu Elon Musk.
O CEO da Tesla introduziu uma atualização significativa na frota de sedans de Modelo S da empresa, ontem. Palpites de entusiasmo nos meios de comunicação e nos mercados: as ações da Tesla dispararam quase 2% esta manhã.
O update está desenhado para aliviar “a ansiedade e irritação” nos condutores dos Modelos S. Isto refere-se a um medo muito real do seu Tesla ficar sem combustível em algum sítio onde não tem a possibilidade de o abastecer. (Tive esta mesma experiência o ano passado quando andava com um Modelo S).
Isso continua a ser um problema. Existem atualmente 380 estações de “super-carregamento” espalhadas pela América do Norte, e também poder recarregar o seu Tesla (mais devagar) usando uma tomada normal em casa e um adaptador, mas nenhum dos dois será muito útil quando você estiver preso numa auto-estrada algures.
Esta questão vai ser retificada com uma atualização do software que vai ser automaticamente transmitida “pelo ar” aos utilizadores. Claro, isso traz a questão de como é possível estender a autonomia de um carro elétrico através de uma atualização de software. Vamos ter de esperar até quinta-feira para perceber as especificações, mas atualizações anteriores fizeram os veículos da Tesla andar mais depressa, e melhoraram funções de segurança como o sistema de aviso de colisão e travagem automática. Por isso é totalmente plausível que o seu software seja avançado o suficiente para também prolongar a autonomia do carro. Consideremos a seguinte seção (p5) do relatório anual da empresa:
"Os algoritmos do software [da Tesla] permitem que o veículo imite o formigueiro que os condutores esperam de um veículo com um motor de combustão interna sem terem de aplicar pressão no acelerador. Algoritmos semelhantes controlam a tração, a estabilidade do veículo, a aceleração continuada e a travagem regenerativa do veículo."
O que nos traz de volta à vantagem chave que a Tesla tem sobre os seus rivais. Pode ser relativamente nova na indústria automóvel, mas é primeira e principalmente uma empresa de tecnologia, e, apesar da sua guerra de talentos com a Apple, tem acesso aos “melhores e mais brilhantes engenheiros de software” em Silicon Valley, a capital mundial da inovação.
Ou, como Adam Jonas – o “touro superior” da Tesla do Morgan Stanley – explicou na sua pesquisa o ano passado: “A frota da Tesla é 100% elétrica e está 100% conetada. À medida que o papel do software engole o carro, a única empresa automóvel do mundo baseada em Silicon Valley tem a vantagem.”