Pode comprimir o chassis, deslocar-se lateralmente e conectar-se a outros carros. Veja esta máquina que parece vir do futuro.
Por que é que chamamos inteligente ao Smart Car Mercedes Benz – quando ele é na verdade apenas pequeno?
Um carro verdadeiramente inteligente deve ser capaz de conduzir para o lado, como o igualmente pequeno e transformável EO Smart Connecting Car 2. Projeto de pesquisa do Centro de Pesquisas Alemão para a Inteligência Artificial, o EO 2 é projetado para cidades populosas, onde as horas de ponta são pesadelos e o estacionamento é quase inexistente.
Embora seja apenas um protótipo, o EO 2 dá ampla evidência de como algumas das suas inovações podem levar a carros mesmo flexíveis e verdadeiramente inteligentes. Pintado de branco e com grandes janelas e portas de borboleta, o EO 2 totalmente elétrico parece-se muito com o futuro. E também se conduz como no futuro.
Todas as quatro rodas do EO 2 podem girar 90 graus, de modo a que fiquem perpendiculares ao corpo do carro. Isso permite que o veículo não só gire num círculo perfeito, mas também, quando as rodas estão totalmente rodadas, que faça movimentos laterais.
Mesmo que seja um especialista a parquear, por vezes, o local é muito pequeno, mesmo para um Smart. Com cerca de 749,79 kg (cerca do mesmo peso que um Smart), o EO 2 pode comprimir o seu corpo, com os painéis que deslizam para cima e ligeiramente uns sobre os outros, como uma espécie de caranguejo ou movimento tatu.
O seu tamanho de corpo encolhe entre 2,5 m a 1,49 m, enquanto mantem as quatro rodas no solo.
De seguida, os investigadores alemães querem reinventar as boleias com um conceito a que chamam "Platoon". Cada um dos carros EO 2 é projetado para se conectar a outro EO 2, criando uma espécie de comboio de carros. A vantagem é que o motorista no EO 2 Platoon conectado pode tirar as mãos do volante; o carro elétrico entra em modo totalmente autónomo.
Não há nenhuma noticia de quando, ou se, o EO 2 eventualmente autónomo estará disponível para os consumidores.